亚搏app官网 中方刚签下协议, 美国就通告全球, 不许一事发生, 否则惩罚中国?

1月14日至17日卡尼访问中国三天，双方达成多项共识，签署八项协议，涉及金融、经济贸易、人文交流等方面。最值得关注的两点：一，中国会分步取消对加菜籽油的进口限制；二，加拿大把对中国新能源汽车的高额关税改为配额制，每年4.9万辆，配额内的关税约为6.1%。

这不是空话，而是要对具体的产业链进行改动。在特鲁多任内对中国的电车加征重税，中国随即对中国菜籽油进行限制，严重打击了加拿大草原省的全产业链，成为特鲁多失分的重要一环。卡尼这次做了“等价交换”。

从历史销量上看，4.9万不算是很小的数字，但是配额存在天花板效应。加拿大市场被北美体系所限制，欧洲电车也正在进入，如果配额不调整的话，中国汽车的竞争力就会降低一些。但是协议要看趋势，互信涨，配额应该是过渡，不是终点。

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卡尼显然希望加快合作进程，而旅游被选作突破口：见效快、带动性强、政治敏感度低。作为夹缝中的加拿大，对美国“手劲”记忆犹新：钢铝、汽车、木材都曾被打击过。加拿大开始思考对美国的过度依赖问题，并寻求与美国以外的国家开展更多的合作。

美国反应更大。先吓唬对方，见对方不屈服，于是放出话来，如果美国和中国达成贸易协议，美国会对加拿大征收100%的关税，逼迫盟友“二选一”。美国财政部长贝森特也说，如果中国跟加拿大达成协议的话，中国会受到额外的惩罚。卡尼很快作出回应：这不是一个自由贸易协定，而是在近几年来的贸易问题上进行更正。

卡尼既不退缩也不硬拼，也不会把话说到绝路上去。和特鲁多时期紧张的态度不同。底气来源于实际的利益：菜籽油关系到农场的利益以及选票，电车配额则和经销商的订单以及消费者的挑选有关。实惠落地、政治筹码增多。美国又挥舞起棍棒，虽然造成了一些伤害，但是代价已经在加拿大国内累积。

中国这边将承诺落实。菜籽油开放的时间表为未来几个月，节奏、首批量、检验检疫以及通关效率都要同步跟上，亚搏app官网第一批油进港进厂，盘面价格动起来，用一车车货物建立起信任。

把电车做成示范。配额在那里，打法要稳，优化产品结构，不要一窝蜂打价格战；把售后、充电、零配件体系扎扎实实建立起来，与本地经销和服务网络深度对接，优先保证安全和质量口碑；配额之内打性价比，配额之外不踩红线，树立品牌，取消配额才有抓手。

如果美国真的要拍100%的关税，那么加拿大就会首当其冲。渥太华会通过世贸组织解决争端，中国可以在多边场合支持规则以及加拿大的正当权利，用订单、投资、文旅合作来支撑，从而减轻美国市场对中国单一市场的依赖。

盟友体系在发生变化，越来越多的国家既不愿意自己的战略被挟持，也不愿意自己的经济被切断。电动车、储能、新材料的竞争本来应该是由市场来决定胜负的，但是关税会打乱节奏、压缩利润、引发报复，但是需求和技术都在那里，最终还是会回到效率和消费者价值上，规则违背了世贸组织的精神。

越是在这个时候，越需要有人来帮助维持规则，守住买卖要讲理的底线。观感也在改变，离得近不一定安全，在谈判桌上能拿出方案，在供应链中保证供给，把承诺变成航班和货流，谁的吸引力就越大。风向不是喊出来的，是一张张发票、一个人的岗位垒出来的。

“唯一选择”的说法不符合实际情况。国家利益繁复、产业布局多样、民众需求多层次。堵路是最省事的办法，修路是最稳妥的方法。加拿大想把路修宽，中国配合搭好桥。如果美国只剩下加码的棒子，那么朋友就会被推向桥的另一边。

考验一直都在进行中。卡尼的重点在于执行协议、稳定预期、使国内产业早日获得好处、把路走实。中国“稳”的另一块压舱石：不慌不忙、踏踏实实、给对方确定感。中加只要能迅速铺设好替代路径，伤害就是非致命的。越乱的时代，就越要有个确定的方向：把合作落到实处，把承诺履行到底，把规则撑起来。做得好的人在变革中就可以稳住脚跟。