15日，极地科考船“雪龙”号完成返厂维修贯注，驶离中船集团江南造船坞船埠。同期，全部返厂的“雪龙2”号也投入维修贯注的终末阶段。后续，两艘船将按策划开展下一季度的北极科考航次。

和汽车雷同，汽船在飞行一定的时辰之后，也会返厂进行贯注吝啬。本次返厂的“雪龙”号和“雪龙2”号两艘科考船同步教诲，总计吝啬贯注步地皆围绕接下来的北极科考任务张开。

“雪龙”号和“雪龙2”号是我国极地科考的“双子星”，“雪龙”号就像极地科考的“大货车”，大量补给、冰区调停、航谈开拓等皆是它的坚定。

而“雪龙2”号最大亮点是“双向破冰”，特有的“月池”系统纵贯海水，不错让水下科考开导开释和回收愈加方便。 多年来，“雪龙”号和“雪龙2”号为我国南极站竖立、北极航谈探索和海洋科学盘考作念出了不行替代的孝敬。

“雪龙”双船全面维修贯注 备战北极科考

“雪龙”号和“雪龙2”号皆是极地科考船，那返厂维修贯注要完成哪些责任呢？

总台央视记者 李宁：这里是江南造船的船坞，两条极地科考船同期进行返厂的教诲和贯注。这个经由就越过于汽车去4S店作念贯注，亚搏app2026世界杯中国官方下载在这里完成教诲和贯注之后将开启下一段航程。

中船江南造船“雪龙”号 “雪龙2”号总监修师 王亚林：一般5年到10年，在允洽的窗口期，会进行大型的查验贯注，平方每年会作念基础贯注吝啬。“雪龙”号船比“雪龙2”号要长40多米，维修的步地比“雪龙2”号要多少量。维修时辰在一个月傍边，主若是成例能源跟水下科考的开导，包括涂装工程。

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王亚林告诉记者，“雪龙”号和“雪龙2”号科考船主期在极地冰区超低温、高负荷景象飞行，船体、股东系统、抗冰结构极易受冰块挤压、撞击损害，零部件损耗更快，密封、抗冰、防腐等维修贯注圭臬远高于庸俗船舶。此次返厂维修贯注，主若是要让两艘科考船能更好地适配北极复杂冰况。

王亚林：在维修上头亚搏app2026世界杯中国官方下载，科考船功能性的吝啬、贯注更全面、更普遍，咱们应修尽修，保证船舶在后续的科考飞行当中的安全贯通。